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Skyactiv技术加持,全新Mazda CX

Skyactiv技术加持,全新Mazda CX

就在,日本Mazda车厂对全新Mazda CX-5开出了205万至319万日币的建议售价,并以每月1,000辆销售量的销售目标,正式宣布这辆搭载当家Skyactiv科技的Mazda CX-5在日本国内正式上市。

自从2011年法兰克福车展发表以来,Mazda CX-5就是Mazda相当重视的新世代产品,因为CX-5是Mazda旗下第一款搭载全套新世代Skyactiv技术的车款,誓以优秀的燃油效率打破SUV油耗之刻板印象。

Mazda展翅,魂动上身

不知道各位是否仍有印象,于2012年台北车展Mazda展中公开展示的Minagi概念车,充分表达了Mazda新一代「Kodo」魂动设计语言,而Minagi概念车就是全新跨界SUV-Mazda CX-5的设计雏形。

全新家族脸孔让CX-5的车头外观更具力量,而加入Mazda招牌翅膀设计后,让CX-5的Mazda家族辨识度更为提升。以流畅的曲线勾勒出的车侧钣件和侧档泥板设计,使CX-5带来了充满力量的视觉感受。后保险桿和双出排气尾管,融合了车尾的线条,粗壮的线条让这款SUV更具运动气息。

CX-5採用了前麦佛逊后多连桿的悬吊设定,并拥有了Skyactiv加持的Skyactiv Chassis车架,以轻量化和操控性为考量,兼具了灵活、稳定以及舒适性的特质。另外车体的Skyactiv Body结构,让CX-5能够在轻量化的同时,仍有足够的撞击保护力。

这些轻量化措施也让CX-5的乾重落在1,440公斤至1,620公斤的範围,在SUV级距中也算是轻量级的车款。在流体力学的表现上,Mazda CX-5拥有了0.33Cd值的表现,能够提供高速稳定性并提高燃油效率。

Skyactiv技术发功,SUV油耗大跃进

是Mazda旗下第一款搭载了Skyactiv科技的SUV车款,所谓的Skyactiv科技并不是针对特定零件的单一科技,而是一整套全车的科技系统,致力于减少动能损失以提高动力和燃油效率。

Mazda将日本上市的全新Mazda CX-5规划出Skyactiv-D 2.2升高压共轨柴油引擎的XD和XD L Package、以及採用Skyactiv-G 2.0升缸内直喷汽油引擎的20C、20S共四种车型,无论车型全新CX-5皆採用了Skyactiv Drive 6速自排变速箱及前置引擎配置。

目前已经使用在新世代Mazda 3上的Skyactiv-G 2.0升缸内直喷汽油引擎,能够在6,000转提供155匹最大马力以及4,100转产出20.0公斤米的最大扭力。至于Mazda全新的Skyactiv-D 2.2升高压共轨柴油引擎可以在4,500转时产出175匹的最大马力,并于2,000转时产出42.8公斤米的扭力峰值。

广  告

在传动系统方面,Mazda提供了FWD前轮驱动版本以及4WD四轮驱动版本供消费者选择,Skyactiv-G 2.0升汽油引擎版本的CX-5若搭配了4WD四轮驱动系统,最大马力和扭力峰值则会略降至154匹和19.9公斤米。

搭载了Skyactiv-G 2.0升汽油引擎的FWD版本CX-5能在日本油耗标準JC08规範测试之下,达到每公升16.0公里的平均油耗水準,4WD版本的平均油耗则为每公升15.6公里。在柴油动力方面的油耗,Skyactiv-D 2.2升柴油引擎的FWD版本能够带来CX-5每公升18.6公里的平均油耗,4WD版本则能够提供平均每公升18.0公里的燃油效率。

供全车型选配的Mazda i-Stop怠速熄火系统,能够于0.4秒重新将引擎重新启动,Mazda也表示这是全球反应最快的怠速熄火系统之一。无论动力来源,採用Skyactiv技术的CX-5已经打破了SUV车款,长期低油耗刻板印象,而不藉由油电混合科技就能达成这样的成绩更加证明了Skyactiv技术的惊人实力。

主动式安全配备导入,行车安全加分

在内装设计上,Mazda CX-5採用了5人座的座位配置,运用了皮质座椅和黑色内装,以高度实用性的设计,实现了SUV多功能的诉求。在座舱设计上。在驾驶舱的设计上,Mazda也致力于缩小CX-5驾驶的视觉盲点,提高行驶安全。能够倾倒的后座设计也让身为跨界休旅车款的CX-5,仍保留了SUV应有的实用性。

全新Mazda CX-5的Skyactiv Body对在轻量化作出贡献的同时,仍维持了车体刚性,让CX-5拥有了高度的安全性,Mazda也在CX-5上搭载了Mazda的Smart City Brake Support主动式煞车系统 (SCBS),避免与前车发生碰撞,并降低碰撞发生时所受的撞击。

CX-5也採用了Rear Vehicle Monitoring后视影像系统 (RVM),能够在低时速启动,方便驾驶观察车辆后方的情况。全新Mazda CX-5也将双前座侧气囊、前后座帘式头部气囊、Dynamic Stability Control动态控制系统以及Traction Control System动态循迹控制系统列为全车型的标準配备。

全新Mazda CX-5各车型售价分别为,搭载汽油引擎的20C FWD前驱版205万日币,20S FWD前驱版220万日币、4WD四驱版241万日币,搭载柴油引擎的XD FWD前轮驱动版258万日币、4WD四驱版279万日币以及XD L Package FWD前驱版298万日币、4WD四驱版319万日币。

虽然Mazda已经于日本国内正式展开了全新CX-5的贩售,但是柴油版本的车款需等到3月份才会正式开卖。至于台湾市场的部份,虽然2012年台北车展Minagi概念车的展出显现了浓厚的导入机会,但一切仍需待Mazda总代理Mazda Taiwan作正式确认。U-CAR也将会为各位关注CX-5上市的相关消息,并持续追蹤报导。

  
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